La sécurité

L’AGL permet une qualité accrue de la visibilité du pilote et du personnel au sol, ce qui rend les manœuvres d’atterrissage et de décollage plus faciles. Cela permet notamment une plus grande sécurité lors de conditions climatiques difficiles.

A cet effet, des normes relatives aux approches des pistes (CAT I, II et III) permettent de classifier les besoins de luminosité nécessaires et suffisants à l’atterrissage.

La CAT I (Standard) permet de descendre jusqu’à une hauteur de décision de 200ft et avec une visibilité minimale horizontale >= à 800 m.

La CAT II permet de descendre jusqu’à une hauteur de décision de 100ft et avec une visibilité horizontale minimale de 400 m.

En cas de conditions de visibilité encore plus défavorables, l’atterrissage n’est permis que dans des conditions très strictes tant d’infrastructure au sol que d’équipement à bord de l’avion. On parlera de la norme CAT III.

Dans ce contexte, nombreux sont les aéroports équipés d’un minimum une piste en CAT III, et donc, d’un besoin très strict au niveau du balisage aéroportuaire.